En cumplimiento de lo dispuesto en el art. 6 de la RESOLUCIÓN 001/76, la TESIS DOCTORAL titulada DESARROLLO DE UN MURO DE CONTENCIÓN DE PILOTES SOLDADOS CON HORMIGÓN POROSO Y COLUMNAS SHCC REFORZADAS CON BARRAS DE FRP del estudiante DANIELY CAMARGOS LUCARELLI, candidato al grado de Doctor en Ingeniería Civil, será defendida el 01 de octubre de 2025, a las 14:00 horas, en reunión realizada a través de medios de comunicación a distancia.
Dato: 01 de octubre de 2025
Horario: 14h00
Sala virtual:
https://puc-rio.zoom.us/j/97904610538?pwd=RRHEbhL5T73vt27OZIKSD9ZqNKSVPs.1
ID de la reunión: 979 0461 0538
Contraseña: 363469
ResumenEsta investigación tiene como objetivo desarrollar y evaluar una solución alternativa para la estabilización de taludes, basada en un muro de pilotes soldado compuesto por pilotes de hormigón SHCC (Compuestos Cementosos de Endurecimiento por Deformación) en forma de "I" reforzados con barras de FRP (Polímero Reforzado con Fibra) y paneles de hormigón poroso fabricados con una matriz de UHPC (Hormigón de Ultra Alto Rendimiento). La propuesta busca sustituir los perfiles de acero tradicionales por elementos de hormigón avanzados, lo que promueve una mayor durabilidad, resistencia a la corrosión y un peso reducido. La metodología adoptada incluye la caracterización de los materiales utilizados, que comprende ensayos de compresión en matrices cementosas, ensayos de tracción directa en barras de FRP y ensayos de flexión en vigas de hormigón SHCC reforzadas con FRP. Para los paneles de hormigón poroso, se evaluaron diferentes composiciones utilizando una matriz de UHPC, con el objetivo de optimizar tanto la resistencia mecánica como la permeabilidad. Los elementos estructurales se moldearon y se sometieron a ensayos experimentales para evaluar su rendimiento estructural y funcional. Finalmente, se analiza la viabilidad técnica de la solución propuesta mediante un caso práctico, aplicando los elementos estructurales desarrollados a un sistema de muro de contención de pilotes soldado. Los resultados indican que el sistema demuestra un buen comportamiento estructural, adecuada capacidad de drenaje y potencial de aplicación como una alternativa técnicamente eficiente para la contención de estructuras.
